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湘潭市岳塘區市容環境志願者公交站台拾到手機物歸原主

  參考消息網12月30日報道 香港《南華早報》網站12月29日發表題為《中國尼加拉瓜運河項目應吸取巴拿馬運河的教訓》的署名文章,作者陳澍在文章中稱,今年是連接太平洋和大西洋的巴拿馬運河通航100周年。這為在尼加拉瓜開始修建一條競爭性運河設置了適時的背景。估計對這條新運河的投資將達到500億美元。中國人在其中扮演的角色同一個世紀前美國人在巴拿馬運河項目上扮演的角色類似。   文章說,備受矚目的尼加拉瓜運河項目主要由一個神秘的中國企業推動。上周該項目正式開工前,全球媒體就已經對它進行了很多報道。圍繞這個項目還存在很多疑問,包括有關的中國資本是否來自中國政府。   作者稱,上周他在巴拿馬度假。當他向當地導游問起有關運河的問題時,導游說,法國人放棄原有計劃後,美國完成了巴拿馬運河的修建,從而幫助巴拿馬贏得了它在世界地圖上的獨特地位。但這位導游對美國懷有複雜的感情。美國曾於1989年入侵巴拿馬,導致很多人死亡。   美國在幾十年中對巴拿馬運河的嚴格控制加強了它在全球政治和軍事事務中的領導地位。但是,當巴拿馬人感到他們的利益受到損害時,騷動就增加了。   文章說,今天,尼加拉瓜人已經走上街頭抗議這個新項目。他們懷疑這個項目的透明度,並擔心尼加拉瓜政府官員和從運河項目上撈錢的中國人會拿走主要的好處。   這家中國企業由名不見經傳的商人王靖經營。該企業說,它希望該運河能夠在2020年投入使用。   作者稱,他的導游告訴他,由於新運河項目建設成本很高,大部分巴拿馬人都懷疑中國投資者和尼加拉瓜政府是否能盈利。王靖反覆表示,他“只是一個商人”,並且該項目與中國政府無關。顯然,他沒有說服大多數人。   作者稱,他嚮導游提出這樣一種可能性:北京並不真的在乎掙錢,而是可能對在美洲人中間加強其政治影響力更感興趣。導游忍不住笑了,並表示,在中國人決定同尼加拉瓜政府合作之前,它應該已經從美國-巴拿馬關係的歷史中吸取教訓。   作者認為,美國玩的舊游戲顯然在巴拿馬並不十分奏效。那麼,這次北京有什麼游戲計劃呢?      點擊圖片進入下一頁   這是12月22日在尼加拉瓜南部里瓦斯舉行的尼加拉瓜跨洋運河項目開工儀式現場。新華社記者許雷攝      【延伸閱讀】日媒:尼加拉瓜運河或增強中美物流業競爭      點擊圖片進入下一頁   這是12月22日在尼加拉瓜南部里瓦斯舉行的尼加拉瓜跨洋運河項目開工儀式現場。新華社記者許雷攝   參考消息網12月26日報道 外媒稱,橫跨中美洲的尼加拉瓜國土、從太平洋到加勒比海全長280公里的“尼加拉瓜運河”建設工程,22日開始動工。該項目由中企出資建設,目標為2020年開通。   據日本《朝日新聞》網站12月25日報道,預計該項目規模將超過同樣貫穿中美的巴拿馬運河,完工後可能會對世界物流帶來巨大衝擊。   報道稱,在中美地區,美國長期對巴拿馬運河進行控制,具有強大的影響力。此次,由中企出資著手建設的新運河,將增強中美兩國在物流方面的競爭。但由於需巨額費用且規模宏大,有觀點認為該工程最終能否實現尚存疑問。   據當地媒體《新聞報》報道,尼加拉瓜南部里瓦斯的動工儀式上,尼加拉瓜副總統阿耶斯雷文斯宣佈“運河項目正式啟動”,並表示“目前4%-5%的尼加拉瓜經濟增長率,將憑藉運河帶來的利益倍增”。   承包該工程的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND集團)總裁王靖出席動工儀式,他表示“希望大運河能夠維持百年成功。此次儀式一定會成為留存歷史的瞬間”。   (2014-12-26 07:01:01)      【延伸閱讀】美媒質疑中國人投建尼加拉瓜運河工程      點擊圖片進入下一頁   雙方代表22日參加尼加拉瓜大運河開工儀式。(法新社)   參考消息網12月25日報道 美國《華盛頓郵報》網站12月23日以《為何中國人支持的尼加拉瓜運河可能成為災難?》為題報道稱,22日,尼加拉瓜政要和來自香港某集團的高管們,為西半球最雄心勃勃的基建工程揭幕。計劃中的尼加拉瓜大運河將橫穿這個中美洲國家,全長172英里(約合275公里),途經中美洲最大的湖泊——尼加拉瓜湖。這條大運河的總投資預計為500億美元,其運力遠超巴拿馬運河,並將給這個美洲窮國帶來不可估量的經濟效益。   尼加拉瓜副總統莫伊塞斯·奧馬爾·阿列斯萊文斯在太平洋海岸附近舉行的開工儀式上說:“有了這條大運河,全世界5%的海上貿易將通過尼加拉瓜運輸,這將帶來巨大的經濟效益,使GDP翻番。”   報道稱,但我們也有很多理由懷疑這一冒險行為能否成功。   這份建設協議是尼加拉瓜政府去年才與中國富商王靖個人控制的商業集團簽署的。批評人士質疑名不見經傳的王靖是如何中標的。根據協議,他在香港的HKND集團(全稱為香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司)將獲得大運河100年的獨家開發及經營管理權。整個過程幾乎完全不透明。據《衛報》報道,王靖無需向尼加拉瓜交稅,也不受當地商業法規的約束,並且擁有土地租用和徵用權。   報道說,已經有人對王靖為該項目融資的能力提出質疑,一些人推測稱項目不可能完工,最多能建設一些港口和集裝箱設施。   王靖在今年早些時候接受路透社採訪時說,隨著項目籌備工作的加快,他自己每月需拿出約1000萬美元的資金。他否認將向中國尋求幫助或貸款。很多觀察人士認為,規劃中的大運河是中國在拉丁美洲最大的動作。雖然中國國有企業為外國的基建項目提供資金並非什麼新鮮事,但王靖說,尼加拉瓜運河完全是私人投資。他正在走一條危險的地緣政治鋼絲:目前,尼加拉瓜仍與臺灣而不是北京的政府保持外交關係。   這條大運河的建設預計至少需要5年,它一直遭到環境專家和環保人士的強烈批評,還有一些人擔心它可能只是尼加拉瓜總統丹尼爾·奧爾特加及其盟友的謀利手段。   大運河的建設可能導致成千上萬的尼加拉瓜人背井離鄉,包括一些土著居民。此外,這項工程還對該國的濕地和森林構成嚴重威脅。運河的建設可能需要加深尼加拉瓜湖,該湖深度太淺,不足以讓超大型油輪通過。這將產生大量的沉積物,並有可能破壞水質,危害周邊的生態系統。   科學家和環保人士懷疑,HKND的中標沒有經過獨立的環保評估。該公司則表示自己進行了評估,但評估報告尚未公開。   報道稱,還有人擔心,當地受保護的紅樹林和魚類的安全可能受到威脅,加勒比海和太平洋外來物種還有可能破壞美麗的濕地。   (2014-12-25 11:29:00)      【延伸閱讀】中國富豪操盤尼加拉瓜運河 五年身家增長500倍      點擊圖片進入下一頁   資料圖片:王靖   按照24日收盤價48.97元計算,信威集團實際控制人、中國商人王靖身家已接近500億元。相對於2009年投入信威集團的9500萬元,五年時間成長了超過500倍。   這位年僅42歲的商人不止一次書寫了市場傳奇。22日,總投資500億美元、可能改變世界貿易版圖的尼加拉瓜運河工程正式動工,王靖是幕後操盤手。   擁有該運河100年獨家運營和管理權的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(下稱“HKND集團”),據王靖稱由北京大洋新河投資管理有限公司(下稱“大洋新河”)投資,大洋新河由王靖100%控股,工商資料顯示,其註冊資金為50萬元。   在接受國外媒體採訪時,王靖不願談及其財富積累的細節,他用了成語“集腋成裘”來形容這一過程。尼加拉瓜運河的巨額投資據稱也與王靖在信威集團的資產完全無關。在國際舞臺上,這位年輕的商人被稱為“神秘的大亨”。   商業版圖   王靖個人完全控股的大洋新河曾經還設想在烏克蘭克裡米亞投資100億美元建設深水港項目,根據媒體的報道,大洋新河一度與烏克蘭基輔水利投資有限公司達成合作,並且召開了新聞發佈會。只不過因烏克蘭局勢驟變,上述項目最終可能難以實現。   工商資料顯示,大洋新河註冊於2012年9月14日,王靖是該公司法人和唯一股東。大洋新河經營範圍涉及投資和企業管理咨詢、通信設備銷售、貨物進出口等多項業務。在接受媒體採訪時,王靖曾透露大洋新河是HKND集團的投資方,而且正在設想例如尼加拉瓜運河、克裡米亞深水港等十來項重大國際基礎設施建設服務。   根據公開資料,王靖公開的財富主要發生在信威集團國企改製,以及通過中創信測借殼上市的幾年時間。   信威集團原是國資委所轄央企大唐電信下屬企業,擁有td-SCDMA(3G國際標準)核心專利技術。因為種種原因,信威集團陷入經營困境。2009年,王靖以9500萬元人民幣獲得信威集團41%的股權,成為信威集團最大股東。   2013年9月26日,中創信測停牌,停牌前估值12億元,而信威集團的估值達到308億元,被視為A股市場上最大的“借殼上市”。其上市首日股票開盤價只有17.79元,目前價格為48.97元。根據信威集團三季報,王靖以超過10億股持有信威集團34.58%股權。   根據信威集團公開披露的信息,最近幾年內,王靖曾先後控制了三家公司。2008年至2011年,王靖擔任香港寶豐黃金有限公司(已於2013年9月解散)董事長,間接持有85%股份;2009年至今,間接持有柬埔寨王國亞洲農業發展集團。   據《第一財經日報》記者核實過的信息,王靖參與並解散的公司至少還包括北京鼎富投資顧問有限公司、北京盈禧建築工程咨詢有限公司。其中合伙人先後包括自然人王連生、黃本招,以及一家北京市興紅起科貿有限責任公司。上述公司規模均不大,從事的業務也包括工程咨詢、房地產咨詢以及龐雜的銷售業務。   王靖還全資擁有一些境外公司,包括10多家與尼加拉瓜運河項目有關的公司,註冊地分別在尼加拉瓜、開曼群島、中國香港和荷蘭。同時,他還在英屬維京群島註冊了一家公司開展航空業投資。這些公司均在過去一兩年內註冊。   在業務範圍上,現年42歲的王靖在過去十多年中曾涉足中醫、咨詢、銷售、會展、勞務、投資、通信、航空、農業、基礎建設投資等多個領域。   “隱形”富豪   除了大運河、深水港項目,王靖正在嘗試“放衛星”。   今年10月,清華大學和信威集團聯合宣佈,雙方合作研製了近四年的靈巧通信衛星已完成了全部在軌測試,這是我國研製的首顆低軌移動通信衛星,也是首顆由民營企業主導研製的衛星。   12月8日,信威集團再與中國空間技術研究院簽訂了《戰略合作框架協議》,後者是我國航空領域權威,涉及我國各類衛星、神舟飛船、探月工程業務。通過和中國空間技術研究院合作,信威集團有可能再次發射多顆低軌通信衛星。   在一些分析者看來,參與發射衛星以及操作眾多涉及貿易戰略格局的運河、港口項目,王靖不可能是一個平常商人。特別是,控股信威之前,王靖所從事的業務默默無聞,而且其自稱在2009年前毫無電信業經驗,操盤尼加拉瓜運河項目時,也沒有水利、船運或公共工程等相關經驗。   有輿論指出,王靖所在的信威集團具有高層政府人士的支持,多位領導人曾視察和觀摩信威集團的演示,而且王靖旗下曾有高管有軍隊任職經歷。   對於懷疑自己只是“站在前臺”的聲音,王靖曾經多次表示否認,“我是個非常普通的中國公民,普通到不能再普通了。我背景極其平凡,1972年生於北京、長於北京,不是官二代、富二代,目前與母親、弟弟、女兒一起生活。”   王靖曾公開介紹自己說,曾在江西中醫葯大學就讀中醫專業。其公開的簡歷顯示,王靖曾出任北京昌平傳統養生文化學校校長,那時只有21歲。根據公開的信息,王靖目前掌握的最大兩塊資產即信威集團、尼加拉瓜運河項目,不過這難以完全判斷其財富規模。按照其持有信威集團34.58%股權計算,接近500億元。   (2014-12-25 06:53:00)      【延伸閱讀】尼加拉瓜運河項目環評嚴格 中企老總登門釋疑   國際先驅網12月24日報道 “初次見面那天,我們兩人連續暢談了8個小時,甚至擠不出去洗手間的時間……會談末了,年過六旬的奧爾特加總統握緊我的手說,王先生,讓我們在這個國家挖出一條跨洋運河。”時年41歲的中國商人王靖在回憶起2013年初那次與尼加拉瓜總統丹尼爾·奧爾特加難忘的會面時,依然難掩激動的神情。   這位看上去十分年輕、高大、面色紅潤的中國企業家,因為宣佈其旗下的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND,下稱香尼公司)要獨自承建舉世矚目的尼加拉瓜運河工程而一夜成名。   12月22日,這個跨洋運河項目將正式動工。   此時此刻,1972年出生的王靖正站在尼加拉瓜首都馬那瓜市中心處最高級酒店的總統套房中,註視著異國窗外的燈火闌珊,深夜掠過街頭的車燈在他的臉上交織出層層迷離的光影。   這條預計全長278公里、最深處達30米、最寬處520米、預計耗資500億美元(1美元約合6.12元人民幣)、可通航40萬噸巨輪的跨洋運河,在前期調研階段就吸引了多個重量級的中國相關業界領頭羊加盟,同時也得到了不少國際知名公司的青睞。   而王靖在拿下尼加拉瓜大運河未來100年的特許修建及經營權後,僅用了一年多的時間就初步完成了運河可行性調研報告並敲定了開鑿路線。   按照香尼公司2014年6月公佈的設想,尼加拉瓜跨洋運河建設項目還包含了多個子項目,其中就涉及在太平洋和加勒比沿岸修建深水港口,設置配套自由貿易區、機場、發電廠,在運河沿岸興建度假村,在各個子項目之間搭建公路網等。預計運河建設可以產生5萬個就業崗位,運營期則將帶來20萬個就業機會。   儘管尼加拉瓜運河工程給當地百姓帶來實惠,但由於跨洋運河投資巨大,且有造成環境污染的可能性,該項目也遭到尼加拉瓜部分民眾的抵制。   12月10日,尼加拉瓜首都馬那瓜就爆發了游行示威,數千名示威者走向街頭,反對中國公司在該國修建跨洋大運河。示威者認為,跨洋運河工程對他們賴以生存的土地,以及尼加拉瓜的淡水資源“構成威脅”。   面對質疑,尼加拉瓜運河開發項目委員會執行秘書保羅·奧基斯特表示,為了減少對環境的破壞,運河線路做出了一定的調整。目前選定的線路不是造價最低的,但可以最大限度地緩解運河建設給當地社會和自然環境造成的影響。   保羅·奧基斯特的表態在意料之中。對尼加拉瓜而言,運河項目來之不易。   時光穿梭回130年前的美國國會。彼時,尼加拉瓜和巴拿馬兩個運河備選位置方案及厚厚的可行性技術報告被拿到國會大廳做最後的辯論。這場看似是一場科學數據和地理知識的較量,背後掩藏著盤根錯節的利益糾葛。最終,一張描繪尼加拉瓜火山地震爆發場景的郵票被寄送給參與決斷的高層議員後,這個貧窮的中美洲國家與這條運河失之交臂。   如今,那本美國人早在百年前撰寫的尼加拉瓜運河挖掘可行性技術報告書依然靜靜地躺在尼總統奧爾特加的辦公桌上。   就在香尼公司公佈運河開鑿路線圖的當天,尼加拉瓜總統奧爾特加還滿懷深意地將這本塵封已久的珍貴報告展示在全球新聞媒體的面前,一頁一頁地邊翻閱邊訴說其中蘊藏的灰暗記憶,並再次強調這個目前飽受爭議的跨洋運河項目的可行性是具有充分科學依據的。   而面對當地民眾熱切的期盼和心中的疑問,香尼公司的宣講團隊也表現出了足夠的冷靜與嚴謹。   為了更好地瞭解運河開鑿沿線的土著民眾的切實訴求,該公司公關部主任陸東及其團隊在酷熱潮濕的尼加拉瓜東部雨林里一待就是幾個月。他們在悶熱難耐的原始雨林中走家串戶地講解運河項目的利弊,與印第安原住民面對面地交流,獲得了當地民眾對於運河工程看法的第一手資料。   這一切的努力,其實都源自該公司董事長王靖早前在新聞發佈會上對尼加拉瓜大學生們的承諾:“我們來到這裡,是和尼加拉瓜人民一起,改變這個國家的面貌。所以,在環境評價報告出爐之前,我們不會貿然開工。”   (2014-12-24 09:40:53)  (原標題:港報:尼加拉瓜運河開建 中方應吸取巴拿馬運河教訓) .
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